免维护蓄电池和要加水电池的区别大吗？

区别大，而且免维护蓄电池比加水电池好。

免维护蓄电池和加水蓄电池的区别：

1、免维护蓄电池不需要经常检查蓄电池液的液位，而装有蓄电池液的蓄电池应检查液位是否过低，当然不应添加过多的液体，否则，当发电机给蓄电池充电时，容易溢出和腐蚀其他部件。

2、在使用寿命方面，水电池的使用寿命更长，电流强度更好，而免维护电池的使用寿命较差。

3、免维护电池方便，加水电池耐用。免维护蓄电池是由铅钙合金制成的，充电时产生的水分解和蒸发量小。另外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体也很小。因此，与传统蓄电池相比，免维护蓄电池对连接桩头、导线和本体的腐蚀较小，起动电流大，充电能力强，电量储存时间长。

扩展资料：

蓄电池是汽车的重要组成部分，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。铅酸蓄电池的结构主要由正极（负极）板、隔板、电解液、罐壳、连接杆和极柱组成。电池的设计寿命为27个月。一般的家用汽车比较经济。许多新电池使用3－4年。但更换一次后，必须在2年左右更换。

镍镉电池电压：1．2V使用寿命：500倍放电温度：－20℃～60℃；充电温度：0℃～45℃；备注：耐强过充。锂离子电池（Li－lon）电压：3．6V使用寿命：500倍放电温度：－20℃～60℃；充电温度：0℃～45℃。

百度百科-汽车蓄电池

免维护蓄电池修复方法有：单脉冲工作电压修复法、修复仪修复法以及全充全放电修复法。

1、单脉冲工作电压修复法。

选用单脉冲修复法能够清除电瓶硫化，用一瞬间髙压开展修复。单脉冲工作电压高，电瓶修复时间较短，但必须留意，单脉冲工作电压也不能过大，假如单脉冲工作电压值很大，对充电电池极片会产生损害，要调节在60V-300V中间。

2、修复仪修复法。

车辆电瓶硫化会减少电瓶电压，假如电瓶电压小于10v，电瓶会不见电，并且也充不进电，这时候能够应用修复仪，运用修复仪的高阻修复将电瓶电压再次增强到10V之上，那样能够把电充进来，进而做到修复实际效果。

3、全充全放电修复法。

全充全放电修复法便是对电瓶采用彻底充斥着电时，再彻底的放电修复的方式。全充全放电修复法对轻中度受损的电瓶具备一定的修复功效，与此同时此办法可以合理地激活电瓶深层次的活性物质，提升电瓶容积。

但这类修复方式不可以常常应用，最多三个月应用一次。

免维护电瓶的介绍：

免维护电瓶耗费锂电池电解液的量十分小，在使用期限内几乎无需填补纯净水，因而称为免维护。免维护电瓶具备耐热、体型小、自主放电小等特性，而且正常使用期限都是在2-三年上下，但是价钱相比于一般的铅酸蓄电池要贵。

尽管叫免维护电瓶，但也会产生常见故障，普遍的常见故障现象是硫化，这会造成充电电池没电、不见电、充不进电，必须立即修复。

免维护蓄电池现在大量应用于车子上，它其实也是一种铅酸蓄电池，只是酸液都吸附在电池极板间的石棉隔板上，我们专业里又叫贫液电池，它相比普通蓄电池，在正常充放电时不外逸酸雾，水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水。

当过压充电时，内部气压超过排压阀的设定值时，才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗少。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解池，并调整酸液浓度。

以上是蓄电池工作性能上的一些差异，现在说说使用条件，免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高，当过高电压充电时。

内部压力超过阀值门限会消耗水分和酸液，而且普通的维修厂是无法对其进行补充的，故出现性能劣化后回复性能比较差，另外由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。

本文来自作者[静风]投稿，不代表千泰号立场，如若转载，请注明出处：https://m1.hr8848.cn/zhishi/202508-14290.html