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神舟飞船的发展历史如下：
1、1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功。
2、1999年11月20日凌晨6点，神舟一号无人飞船在酒泉航天发射场发射升空。
3、2001年1月10日1时0分3秒，神州二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
4、2002年3月25日22时15分，神舟三号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射。
5、2002年12月30日0时40分，神舟四号发射。
6、2003年10月15日09时00分，神舟五号发射。
7、2005年10月12日09时00分，神舟六号发射。
8、2008年9月25日21时10分4秒，神舟七号发射。
9、2011年11月1日5时58分10秒，神舟八号发射。
10、2012年6月16日18时37分24秒，神舟九号发射。
11、2013年6月11日17时38分，神舟十号发射。
神舟飞船的意义：
由于“神舟”四号飞船成功发射并收回,中国进入了发射载人飞船的最后阶段。如果中国成功地发射载人飞船，那将是在美苏(俄罗斯)之后确立航天开发大国的地位。
神舟飞船的每一次发射升空都是全国人民关注的焦点。随着中国空间站建造任务的推进，“神舟”团队面临空前的考验，他们正以最大的努力、最积极的思考、最主动的行为、最广泛的智慧去推动航天制造业的变革。
神舟载人飞船的发展历史如下：
1、神舟一号：1999年11月20日06：30发射，是中国载人航天工程发射的第一艘飞船，为无人试验飞船。自此，我国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。
2、神舟二号：2001年1月10日01：00发射，是中国第一艘正样无人飞船，正样是正式样机的意思。与神舟一号试验飞船相比，神二的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。
3、神舟三号：2002年3月25日22：15发射，同为正样无人飞船，但搭载了模拟人进行相应试验。神舟三号飞船技术状态与载人状态完全一致，与神二飞行试验相比，主要是增加了逃逸和应急救生功能。
4、神舟四号：2002年12月30日00：40发射，是中国载人航天工程第三艘正样无人飞船，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。此前乘坐神舟三号的模拟人本次继续“出征”。
5、神舟五号：2003年10月15日09：00发射，10月16日06：28返回，飞行时间21小时28分钟，航天员是杨利伟。神舟五号是我国发射的第一艘载人航天飞船。
6、神舟六号：2005年10月12日09：00发射，10月17日04：32返回，飞行时间4天19小时32分钟，航天员是费俊龙、聂海胜。
7、神舟七号：2008年9月25日21：10发射，9月28日17：37返回，飞行时间2天20小时30分，航天员是翟志刚、刘伯明、景海鹏。9月27日，翟志刚出舱，完成中国人的首次太空行走，我国成为继美、俄之后世界上第三个独立掌握出舱活动关键技术的国家。
8、神舟八号：2011年11月01日05：58发射，11月17日19：32返回，搭载模拟人，飞行时间18天。11月3日神八与天宫一号完成刚性连接，这是中国首次进行交会对接航天飞行任务。
9、神舟九号：2012年6月16日18：37发射，6月29日10：03返回，飞行时间12天，航天员是景海鹏、刘旺、刘洋，其中刘洋是中国首位女航天员。6月18日神九与天宫一号完成自动交会对接工作，这是中国首次载人交会对接任务。
10、神舟十号：2013年6月11日17：38发射，6月26日08：07返回，飞行时间15天，航天员是聂海胜、张晓光、王亚平。
11、神舟十一号：2016年10月17日07：30发射，11月18日13：33返回，飞行时间32天，创造了中国载人航天在轨飞行时间的新纪录，航天员是景海鹏、陈冬。
12、神舟十二号：2021年6月17日09：22发射，9月17日13：34返回，飞行时间93天，航天员是聂海胜、刘伯明、汤洪波。
13、神舟十三号：2021年10月16日00：23发射，2022年4月16日09：56返回，飞行时间183天，航天员是翟志刚、王亚平、叶光富。
14、神舟十四号：2022年6月05日10：44发射，12月04日20：09返回，飞行时间183天，航天员是陈冬、刘洋、蔡旭哲。11月30日，神十四乘组迎来神舟十五号3名航天员顺利进驻中国空间站，完成“太空会师”。
15、神舟十五号：2022年11月29日23：08发射，2023年6月4日06：33返回，飞行时间188天，航天员是费俊龙、邓清明、张陆。
16、神舟十六号：2023年5月30日09：31发射，航天员是景海鹏、朱杨柱、桂海潮。神十六航天员乘组将在与神十七航天员乘组完成在轨轮换任务后，瞄准10月31日返回，预计飞行时间155天。
17、神舟十七号：2023年10月26日11：14发射，航天员是汤洪波、唐胜杰、江新林。
神舟载人飞船的总体评价：
神舟飞船“三舱一段”的结构与总体方式具有鲜明的中国特色。神舟飞船起点高，一步到位，智能化程度较高。虽然中国载人航天工程起步较晚，但并不是从“加加林”时代的飞船起步：先搞无人飞船，再搞单人飞船，最后才是多人飞船。
而是一步迈过美苏的四十年发展历程，实现了跨越式的发展。世界其他国家的载人飞船是从搭载小动物开始试验航天员环境控制与生命保障系统的，中国则采用了先进的现代装置：模拟假人，模拟“航天员”所消耗的氧气与二氧化碳，通过先进的地面医监台测试“航天员”的生理信号变化。
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