或许很多人不明白为什么要做这个动作，其实这个动作对提升圈速没有很大的帮助，但是对于变速箱和离合器有很大保护作用，而且还可以防止在降档过程中发动机制动瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控（FR车和雨天行驶效果尤其明显）。
说到保护变速箱和离合器，赛车比赛中，汽车的变速箱和离合器都是在高强度下工作的，突然的力都有可能造成零件损坏。在降档过程中，如果不使用跟趾，发动机转速可能已经下来了（赛车的发动机飞轮比较轻、惯性小，所以很快转速下降），飞轮(主动盘)转速比较低，离合器的摩擦盘(从动盘)还是很高的转速，这个时候如果很快松开离合器，就会有一个相对滑动的过程，加上赛车发动机的制动一般都比较大，这个力很容易造成不必要的磨损，磨损离合器是小事情，最严重的情况是瞬间的制动力传递到驱动轮上，就会造成轮胎表面的速度瞬间低于车速，与地面产生相对滑动导致抓地力下降，严重可致车辆失控。
赛车手刹车是怎么刹车的
所谓跟趾，就是脚跟和脚趾。
而跟趾动作就是在过弯前刹车的同时，利用右脚跟补油的技巧，将挡位降到适合出弯时的挡位上。
该技巧的核心是刹车时不断降档，让发动机一直处于较高扭矩输出的转速区间，保证加速时第一时间冲出去，一般用于过弯出弯。该动作可在激烈驾驶时，保护变速箱和离合器。
那叫“跟趾动作”，非常重要的一种竞技驾驶技能。
这种动作的目的有两个：
第一个是为了保护变速箱。大多数的赛车，如果不是装备了序列式变速箱的高端货的话，MT是没有同步器的，所以必须要使用两脚离合的方式进行换挡。两脚离合其间需要给空油以保持引擎转速，这么换挡的话，可以减小变速箱的冲击，换挡更加顺畅。
第二个就是保持引擎转速，原理上面说了，保持引擎转速对于赛车而言是极为重要的。因为引擎的扭矩极值和功率极值都是在较高的转速域产生的，在这样的转速下，可以令车辆尽快的加速出弯。
对于使用了半自动序列式变速箱的赛车，比如FIA GT或者F1这样的赛车而言，松油、松离合、挂档、给空油、紧离合等一系列动作都是由变速箱自动完成的，车手就不需要自己再做这一系列动作了。
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本文概览：或许很多人不明白为什么要做这个动作，其实这个动作对提升圈速没有很大的帮助，但是对于变速箱和离合器有很大保护作用，而且还可以防止在降档过程中发动机制动瞬间传递造成驱动轮锁死引起的...
文章不错《跟趾动作的作用》内容很有帮助