上汽大通d90pro质量怎么样-

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质量很好。

上汽大通D90 Pro使用了非承载式车身，车架使用了全封闭式的梯形强悍钢架，这个钢架使用的主要材料是超高强度钢，它在整个车架材料中占比52%。由于使用了超高强度的车架，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好，而且车身质量也有所降低，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗。

上汽大通D90 Pro的发动机使用了上汽 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机。

这个发动机使用了霍尼韦尔双涡轮增压技术、世博2000bar高压共轨技术和水空中冷器，最大功率为160kW，峰值扭矩500N·m，达到国六b排放标准，不管是高速还是低速都有着很好的动力表现和稳定性。

D90主要卖点是C2B，个性订制。座椅可以选7座、6座、5座、4座，甚至3座。要论产品力，远不如陆巡、普拉多，甚至福特撼路者。

大通还没有造硬派SUV的经验，就算配置单里一堆进口件，三大件调教经验也和丰田福特差很多。比如，用普拉多和D90对比，从后轮向车底侧面看，普拉多大梁上附着的结构，减震垫片和支撑杆比D90要合理丰富，没有像D90那样露出好几个螺母。

另外一个卖点是尺寸和空间。车内空间比锐界大，比汉兰达长。关键一点是带大梁。这是双刃剑，大梁车需要可靠的四驱来匹配。如果想把承载式的其他国产车比下去，比如CS95，H7L，那么四驱最好争气。

实际上，还是多片离合器，不是托森差速器。而如果放弃D90的四驱车型，只买两驱，那大梁会成为减分项，舒适性反而不如承载式车型。

基本介绍：

2016年4月10日，上汽大通D90亮相

，并于4月19日在上海国际车展上发布，

这是国内又一款定位中大型SUV的车型，新车预计将于2017年9月份在国内正式上市，在中国上市后，还将陆续出口澳大利亚、新西兰\中东等海外地区市场。

2017年8月8日，上汽大通D90正式上市，同时于9月正式到店销售。

当然可以，上汽大通D90怎么说也是一款硬派SUV了，它和哈弗H9可以说是自主硬派越野车的“标杆”了，非承载式车身结构，大梁车身就注定它的越野性能，有全地形智能适时四驱和分时四驱系统的加持，穿越川藏线，还是完全没有问题的。

其实，不要说四驱了，就大通D90的两驱车型，应付川藏线也没有多大的问题，一般情况下，什么车基本上都可以进川藏线，之前看过不少记录的帖子，像是比亚迪F3、甚至吉利熊猫、奇瑞QQ都有走过的，看过最厉害的一个，5年的长城炫丽，青进滇出，全程走走玩玩一个多月，所以，大通D90走川藏线没有问题。

最重要的是，还是要看车辆的稳定性，车辆稳定性达不到预期，再好的车可能也不能保证没有问题，现在川藏线也没有前几年那么险峻难走了，只要碰不上恶劣天气、施工等，还是很好走的，大通D90相比哈弗H9还有一个优势，那就是可以使用92#汽油，这一点在偏远地区比较方面。

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